описание, плюсы, минусы, где учиться

В зависимости от того, какую машину предстоит пилотировать, различаются специализации летчиков.

Истребитель. В задачу летчиков-истребителей входит ведение боя исключительно в воздухе. Они поражают воздушные цели и не касаются наземных объектов. Пожалуй, именно от истребителей требуется максимальная виртуозность управления самолетом, ведь в воздушном бою необходима максимальная маневренность и слаженность действий, если сражение ведет целое звено. Летчик должен уметь выполнять все фигуры высшего пилотажа (штопор, бочку, петлю Нестерова, пике), обладать гибким аналитическим умом, чтобы моментально принимать решения в зависимости от боевой ситуации, и обладать абсолютным здоровьем, которое позволит ему выдерживать огромные перегрузки во время маневров. Истребители летают на самолетах Су, МиГ и других.

Штурмовик. Штурмовой самолет предназначен для поддержки сухопутных войск и морских сил, а также поражения наземных целей, таких как военные базы, боевые корабли, колонны пехоты и артиллерии. Сегодня на вооружении Российской армии находится самолет-штурмовик Су-25.

Бомбардировщик. Летчикам, пилотирующим самолеты-бомбардировщики, как и штурмовикам, необходимо уметь поражать наземные цели, однако делать это нужно посредством ракетного или бомбового вооружения.

Современные российские бомбардировщики конструируются по технологии «стелс», поскольку важно, чтобы самолет не фиксировался радарами до того, как подлетит к цели. Сегодня на вооружении нашей страны находятся машины системы Ту (Ту-95МС, Ту-22М и другие).

Транспортник. В задачу летчиков, управляющих военно-транспортными самолетами, не входит непосредственно ведение военных действий, однако они являются очень важной составляющей армии, ведь транспортник предназначен для доставки оружия, войск, оборудования, снарядов, продовольствия и других необходимых на фронте вещей. К самолетам-транспортникам в частности относится Ан-124 «Руслан».

Вертолет. Винтокрылые машины сегодня — неотъемлемая часть воздушной армии любой страны. Они практически универсальны, служа и транспортниками, и штурмовиками, и бомбардировщиками, при этом ценность вертолета состоит в том, что он не нуждается во взлетно-посадочной полосе. Вертолет способен приземлиться практически на любую горизонтальную поверхность, вертикально взлетать и зависать в воздухе на одном месте, что важно для высадки десанта или забора с земли людей. Пилотирование вертолета требует от летчика очень высокого мастерства.

Современная российская авиация располагает вертолетами Ми (Ми-24ВМ, Ми-28Н «Ночной охотник») и Ка (Ка-50, Ка-27, Ка-52 «Аллигатор»).

Стать летчиком

Критерии отбора

Для обывателей профессия пилота кажется невероятно сложной и требующей длительной подготовки. Отчасти это так, но и стать пилотом выпускнику после 9 класса реально, ведь управление самолетом есть не что иное, как «эксплуатация технического средства», а значит, высшее образование для освоения этой профессии необязательно. Для желающих посвятить свою жизнь полетам есть два варианта обучения — летное училище или школа частных пилотов.

Будущий летчик должен иметь не только качественную теоретическую подготовку, но и отменное физическое здоровье. Учитывая высокий конкурс в летные училища и ВУЗы, ВЛК (врачебно-летная комиссия) среди многих абитуриентов с одинаково высокими баллами поступления отдает предпочтение тем поступающим, чьи показатели здоровья и физической подготовки выше, чем у прочих конкурсантов.

У будущего пилота должны быть идеальные показатели следующих систем организма:

• сердечно-сосудистой
• 
  нервной (в частности, вестибулярного аппарата)
• 
  респираторной (дыхательной)
• слуховой
• зрительной

Помимо указанного выше, абитуриент проходит специализированные психологические тесты, чтобы выявить потенциально психически неустойчивых претендентов на место летчика. Это важно, т. к. пилот испытывает перегрузки при каждом полете. Только сильный организм способен выдерживать их регулярно и обладать достаточно быстрой реакцией, чтобы успешно выходить из сложных ситуаций.

Все абитуриенты сдают нормативы физической подготовки (бег, прыжки, подтягивания, отжимания и т. д.). Нормативы различаются в зависимости от возраста и пола кандидата на место. В случае поступления будущий пилот будет проходить через подобные испытания еще не раз — состояние здоровья тестируется регулярно, и в случае его ухудшения возможно даже отчисление студента.

Такие высокие требования к здоровью обусловлены изменениями в организме, которые происходят с человеком в полете — человек со слабым сердцем или легкими просто не выдержит такой частой смены высоты.

Профессия летчик | intalent.pro

Рожденный ползать — летать может!

Сейчас тяжелое время. Мы живем в мире, где есть страшная беда – терроризм. Не один раз захватывали самолет террористы;  а сколько произошло авиакатастроф!  В такой рисковой профессии могут работать только бесстрашные люди. Честь и хвала им!

Профессиональная жизнь летчиков непродолжительна. По статистике самая короткая она у летчиков-испытателей.

Профессия летчика — это постоянный стресс, профессия летчика-испытателя — стресс втройне. В среднем каждый четвертый испытатель погибает.

Как стать летчиком?

Для начала надо пройти медкомиссию. Человек должен иметь очень хорошее здоровье. Физическая подготовка для будущего летчика очень важна, а если человек еще и на вид худощавый, он однозначно не сможет выдерживать большие физические и психофизические нагрузки. Из-за определенных габаритов салонов самолетов существуют и ограничения в росте: для гражданской авиации- 1,90 м, для военной 1,85 м.Психофизиологическое обследование будущих летчиков проводят следующим образом. Во многих летных училищах есть специальные тренажеры, на которых определяют мыслительную и двигательную реакцию абитуриентов. Очень важно, чтобы последняя была мгновенной, максимально приближенной к реакции спортсмена. К тому же летчик — это не просто оператор, который сидит и переключает кнопки. Ему необходимо уметь быстро усваивать информацию и принимать правильные решения. Реакция мышления в идеале должна составлять 0,1 секунды. Помимо всего прочего важен так называемый мостик, соединяющий двигательный ответ и реакцию мышления, он тоже должен быть моментальным. Когда у человека все в порядке, он преобразует верные решения в необходимые действия. Нельзя забывать и о волевом стержне: летчик — это решительный, смелый, в меру отчаянный человек. Может случиться так: отказал какой-то механизм, зажглась красная лампочка, а человек вместо того чтобы действовать, начинает лихорадочно думать, что же теперь будет. Вся профессиональная выучка уходит в сторону — налицо полная растерянность. Это коэффициент обалдения. Если он равен 1, то человеку нечего делать в авиации. А если 0,1-0,2, то при возможной опасности и возникающем напряжении от человека можно ожидать адекватных действий.

Чем отличается испытатель от обычного летчика?

Летчик-испытатель — это летчик от Бога. Он проверяем машину на пределе ее максимальных возможностей. Например, разгоняет самолет до предельной скорости, а когда он уже начинает разрушаться, говорит: что, при скорости 600 км/ч самолет начинает разрушаться. Это значит, всем, кто летает на самолете, рекомендуют не превышать скорость больше 580 км/ч. Обычный летчик никогда эту рекомендованную отметку не превысит. Гражданские летчики действуют по заученной схеме, а в нестандартных ситуациях и действовать нужно нестандартно. Поэтому в этой профессии нужно мыслить творчески.

Есть ли различия в профессии гражданского летчика и военного?  

Различие конечных целей. Военный летчик обязан выполнить поставленную перед ним задачу, иногда — любой ценой, гражданский — выполнить рейс вовремя. У гражданских летчиков  нет парашютов. Шансов спастись, оставив самолет, гражданским летчикам не предусмотрено. Выжить обязаны все.

Учебные заведения для подготовки летчиков

Источник: Мир профессий

обязанности, плюсы и минусы, интересные факты

Летчик, или же пилот, – специалист, обладающий знаниями и умением управлять различными авиационными транспортными средствами, такими как самолет или вертолет.

Пилотов воздушных судов условно делят на несколько категорий: военные, экспериментальные, гражданские и любители. 

В обязанности пилота входит контроль за самолетом во время всего пути. Получив указания и маршрут от авиадиспетчера, пилот обязан прикладывать все усилия, чтобы самолет оказался в заданное время точно в том месте, которое указано в расчетной траектории. Чтобы следовать заданному маршруту и не допустить столкновения в воздухе, пилот обязан постоянно в течение всего полета сравнивать показания приборов с расчетными данными – приборов, к слову, большое множество.

Кандидат в пилоты должен обладать отменным здоровьем физическим и психическим. Во время полета летчик испытывает постоянные перегрузки, особенно пилоты боевых маневренных самолетов. Также на пилота возлагается большая ответственность: в его руках жизни людей – как тех, которых он перевозит, так и тех, кто находится на земле. На протяжении всего полета летчик должен обеспечивать безопасность воздушного судна. Все эти задачи требуют серьезных физических и психических затрат, по сути пилот выполняет заранее известную задачу: откуда лететь, куда, на каком самолете, как долго, и весь маршрут уже построен. 

Для того чтобы стать летчиком, нужно окончить специализированное летное училище, но профессия эта подойдет далеко не каждому. Отбор в летную академию более чем строгий, так что конкуренции у пилотов нет. Пилоты чаще других проходят медкомиссию, и если ваше здоровье ухудшится, то вы будете отчислены из академии. Также стоит обратить внимание на знание английского языка, который является международным в гражданской авиации, а значит, владеть им нужно на очень высоком уровне. Для того чтобы стать летчиком, нужно окончить специализированное летное училище, но профессия эта подойдет далеко не каждому. Отбор в летную академию более чем строгий. Каждый год на пенсию уходят 500-600 профессионалов, а на смену им приходят около 200 молодых летчиков. Пилоты чаще других проходят медкомиссию, и если ваше здоровье ухудшится, то вы будете отчислены из академии. Также стоит обратить внимание на знание английского языка, который является международным в гражданской авиации, а значит, владеть им нужно на очень высоком уровне. Вы можете оценить свой уровень владения английским языком, пройдя несколько тестов в формате ЕГЭ для тех, кто уже оканчивает школу, или тесты в формате ГИА для тех, кто видит себя пилотом уже в раннем возрасте. В целом обучение в академии занимает 5 лет, по окончании вы сможете устроиться на работу в какую-нибудь авиакомпанию, налетав в академии примерно 150 летных часов.

Другие профессии из данной тематической группы

где учиться, зарплата, плюсы и минусы

Летчик – это специалист, который обладает всеми необходимыми теоретическими знаниями и практическими навыками для управления летательными аппаратами. В качестве последних могут выступать самолеты и вертолеты. Слова «летчик» и «пилот» практически синонимичны, однако употребляются в немного разных контекстах: пилотами обычно называют тех, кто управляет гражданскими воздушными судами, а летчиками – тех, кто работает в военной отрасли. Также существует специализация летчика-испытателя, который тестирует новые воздушные транспортные средства. В любом случае, профессия относится к категории «человек-техника». Кстати, в 2021 году центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию. Он сам расскажет вам, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.

Читайте также:

Краткое описание: кто такой летчик?

От летчика зависит безопасность, здоровье и жизнь пассажиров и экипажа летательного аппарата (либо сохранность грузов). Это очень большая ответственность, и она редко когда возложена только на одного человека. Как правило, пилотов на судне двое, также на нем могут присутствовать командир, штурман, бортинженер. Во внештатных ситуациях летчики могут обращаться за помощью к авиадиспетчерам, находящимся на земле. Это профессия, требующая отличного физического и психологического здоровья.

Особенности профессии

Небезосновательно принято считать, что пилот – это не столько профессия, сколько призвание. Для успешного выполнения обязанностей летчика необходима постоянная концентрация, регулярная учеба (поскольку на рынке появляются все новые и новые модели самолетов, вертолетов и сопутствующей техники), а также внимание к своему здоровью и состоянию даже в нерабочее время. Основной объем работ, который должны осилить претенденты на вакансию летчика, следующий:

• Эксплуатация авиационных комплексов, соответствующая требованиям безопасности (в мирное и военное время).
• Использование автоматизированных систем и компьютерных технологий при управлении летательными аппаратами.
• Взаимодействие со службами, обеспечивающими полеты воздушных судов.
• Принятие и реализация управленческих решений в условиях дефицита времени и в критических ситуациях.
• Оценка уровня безопасности полета, принятие решения о возможности/невозможности его совершения.
• Выполнение наладки и испытаний авиационных комплексов.
• Выполнение настройки и регулировки бортового оборудования.
• Заполнение сопроводительных документов.
• Организация работы авиационного персонала.

Может показаться, что ответить на вопрос о том, кто такой летчик, можно одной простой фразой: тот, кто ответственен за перелет воздушного судна из точки А в точку Б. Однако на практике и подготовка к этому перелету, и его осуществление, и благополучное завершение зависимы от огромного количества факторов. Чтобы грамотно их распознавать и учитывать, принимать оптимальные решения в каждую секунду рабочего времени, необходимо располагать глубокими знаниями и внушительным опытом.

Плюсы и минусы профессии летчик

Плюсы

1. Престижная профессия (причем высота ее статуса одинаково велика в любой точке земного шара).
2. Высокий уровень доходов.
3. Востребованность на рынке труда.
4. Полный соцпакет.
5. Как правило, ранний пенсионный возраст.

Читайте также:

Минусы

1. Большая ответственность.
2. Строгие требования (как для поступления в учебные учреждения, так и для трудоустройства).
3. Необходимость постоянно поддерживать свое здоровье.
4. Частое отсутствие, сложности в поддержании отношений с родными и близкими.

Важные личные качества

Как уже было неоднократно отмечено, для летчика имеет большое значение физическое и психологическое состояние. Никаких хронических заболеваний, проблем со зрением, слухом, вестибулярным аппаратом и другими сенсорными системами у представителей этой профессии быть не должно. Пилоты регулярно проходят медкомиссию, и при появлении каких-либо недугов могут быть просто не допущены к полетам.

Кроме того, для таких специалистов важна ответственность, эмоциональная устойчивость, способность к концентрации, высокая скорость реакции, способность быстро переключать внимание, отсутствие страха высоты и замкнутого пространства, определенные коммуникативные и лидерские способности, аналитическое мышление.

Обучение на летчика

Основных вариантов того, где получить профессию летчика, два: это могут быть либо ссузы, либо вузы. Так, в колледжах можно обратить внимание на специальность «Испытание летательных аппаратов» (код 24.02.03). В высших учебных заведениях, предоставляющих возможность обучения на летчика, наиболее подходящими являются специальности «Летная эксплуатация и применение авиационных комплексов» (код 25.05.05), «Системы управления летательными аппаратами» (код 24.05.06) и «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» (код 25.05.05).

Для поступления в ссуз достаточно аттестата (конкурс проводится по среднему баллу), а для учебы в вузе на летчика необходимо сдать ЕГЭ по русскому языку, математике и физике или информатике. Обучение этой ответственной и непростой профессии, в любом случае, будет длиться не менее 5 лет (даже при поступлении в ссуз). Более того, при обучении в вузе в заочной или вечерней форме на освоение профессии пилота понадобится потратить 6 лет, а при поступлении в ссуз после 9-го класса – на 4 месяца больше.

Курсы

Эта специализация достаточно сложна и ответственна, поэтому легких и быстрых курсов, где учиться на летчика нужно было бы всего несколько месяцев, не существует. Есть курсы, например, в летной школе «Аэрофлота»: они длятся два года и подходят только для кандидатов с высшим техническим образованием, причем крайне желательно – авиационным.

Лучшие вузы для летчиков

1. СПбГУГА
2. СПбГУАП
3. МАИ
4. МГТУ им. Н.Э.Баумана

Место работы

Летчики работают в государственных и частных авиакомпаниях, могут быть персональными пилотами частных воздушных судов, заниматься испытательными полетами на предприятиях, занимающихся разработкой и производством вертолетов и самолетов.

Читайте также:

Зарплата летчика

Как правило, летчики получают высокую заработную плату даже при работе в государственных авиационных компаниях. Для еще больших доходов они могут превышать нормы по вылету в месяц, но на такие превышения действуют ограничения, и делать так постоянно не рекомендуется из-за необходимости в полноценном отдыхе.

Карьерный рост

Карьера летчика начинается с работы на коммерческих маршрутах, в небольших компаниях, легкой авиации. Как только он наберет хотя бы пару лет опыта и достаточно часов налета, он может устроиться в более серьезную фирму. Со временем пилот может стать главным пилотом, командиром экипажа, либо занять одну из руководящих должностей в самой авиакомпании.

Профессиональные знания

1. Механика.
2. Электротехника и электроника.
3. Инженерная графика.
4. Авиационные радиоэлектронные системы.
5. Аэродромы, аэропорты.
6. Конструкция воздушных судов.
7. Теория авиационных двигателей.
8. Воздушные перевозки и авиационные работы.
9. Автоматизированные системы контроля за полетом воздушного судна.
10. Воздушное право.
11. Организация воздушного движения.

Известные летчики

1. Амелия Эрхарт, одна из первых пилотов-женщин.
2. Иван Кожедуб, один из самых искусных летчиков времен ВОВ.
3. Виталий Попков, летчик времен ВОВ, чья биография легла в основу фильма «В бой идут одни «старики»».

Читайте также:

Лётчик — это… Что такое Лётчик?

Лётчик — человек, управляющий летательным аппаратом, а также означает профессию и хобби. Синонимы: аэронавт, пилот, авиатор.

Общая информация

Наиболее часто лётчиков делят на военных, гражданских и любителей (деление условное, так как порой военные лётчики переходят на гражданскую службу в гражданскую авиацию — например, это было характерно после окончания Второй мировой войны).Существуют также лётчики экспериментальной авиации, производящие испытания как абсолютно новых воздушных судов, так и заводской облёт серийно выпускаемых.

Исторически сложилось так, что в России в военной авиации используется термин лётчик, а в гражданской авиации — пилот. Обучение профессиональных лётчиков (пилотов) производится в лётных училищах, пилотов-любителей — в аэроклубах.

С появлением авиационных симуляторов, доступных широкому кругу пользователей персональных компьютеров, в посвящённых симуляторам интернет сообществах говорят о появлении нового типа лётчиков — виртуальных. Несмотря на это, данное понятие не имеет отношения к реальной авиации.

Существует легенда о том, что русское слово «лётчик» придумал Велимир Хлебников, легенда была опровергнута в 1979 году^[1].

Первые лётчики

• Можайский Александр Фёдорович — российский изобретатель-авиаконструктор первого в мире самолёта (первый в мире патент на самолёт от 3(15).11.1881 г. по заявке от 4(16).06.1880 г.), испытанного 20 июня 1882 г.
• Братья Райт — американские изобретатели-авиаконструкторы, создатели первого в мире самолёта, совершившего документально подтвержденный полёт (17 декабря 1903 года).
• Зверева, Лидия Виссарионовна — первая русская женщина-пилот.
• Кэйли, Джордж — английский учёный и изобретатель, один из первых теоретиков и исследователей в области летательных аппаратов.
• Лилиенталь, Отто — немецкий инженер, один из пионеров авиации, объяснивший причины парения птиц.
• Пегу, Адольф — французский пионер авиации.
• Колман, Бесси — первая чернокожая лётчица США.
• Шаховская, Евгения Михайловна — княгиня, светская львица начала XX века, одна из первых русских женщин-авиаторов и первая в мире женщина военный летчик.

Военный лётчик

В 1965 году введены почетные звания Заслуженный военный лётчик СССР и Заслуженный военный штурман СССР, в 1992 году — Заслуженный военный лётчик Российской Федерации и Заслуженный военный штурман Российской Федерации.

В числе выдающихся военных лётчиков:

Лётчик-испытатель

14 августа 1958 — Учреждено почётное звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР».

Известные лётчики

• Гагарин Ю. А.
• Султан, Амет-хан
• Бахчиванджи Г. Я.
• Галлай М. Л.
• Гризодубова В. С.
• Гастелло Н. Ф.
• Гарнаев, Юрий Александрович
• Гарнаев, Александр Юрьевич
• Горшков, Георгий Георгиевич
• Кожедуб И. Н.
• Леваневский С. А.
• Мезох, Владимир Чемгуевич Герой Российской Федерации
• Панков, Илья Михайлович
• Покрышкин А. И.
• Покрышев П. А.
• Попков В. И.
• Речкалов Г. А. (незаслуженно забыт^{[источник не указан 692 дня]}; Дважды Герой Советского Союза)
• Савицкая С. Е.
• Сафонов Б. Ф.
• Симонов, Михаил Васильевич
• Талалихин В. В.
• Уточкин С. И.
• Чкалов В. П.
• Шестаков С. А (незаслуженно забыт^{[источник не указан 692 дня]}; участник (командир экипажей) дальних перелётов Москва—Токио—Москва (1927) и Москва—Нью-Йорк (1929))
• Антуан де Сент Экзюпери
• Осканов С. С.
• Луи Блерио
• Чарльз Линдберг
• Амелия Эрхарт
• Ганс-У́льрих Ру́дель
• Эрих Хартманн
• Герман Геринг
• Ханна Райтш
• Рихтгофен, Манфред фон
• Эрнст Удет
• Апакидзе, Тимур Автандилович
• Ткаченко, Игорь Валентинович

Профессия лётчика в кино

См. также: Категория:Фильмы о лётчиках

Мемуарная литература

Документальные фильмы

Примечания

Литература

• Амирьянц Г. А. Лётчики-испытатели: Михаил Нюхтиков со товарищи. — М.: Кучково поле, 2008. — 664 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-901679-74-6 (в пер.)
• Амирьянц Г. А. Лётчики-испытатели: Туполевцы. — М.: Кучково поле, 2008. — 760 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9950-001-3 (в пер.)
• Хайрулин М. А., Кондратьев В. И. Военлёты погибшей Империи: Авиация в Гражданской войне. — М.: Эксмо, Яуза, 2008. — 432, [40] с. — (Имперский стяг). — 4 100 экз. — ISBN 978-5-699-25314-2 (в пер.)

Иллюстрации

Ссылки

Профессия ‘Лётчик-испытатель’ — как им стать, где учиться, требования, зарплата |bestProfs

Специальность «Летчик-испытатель»

Летчик-испытатель — это пилот, который испытывает новые авиационные технологии (самолеты, вертолеты). Летчик-испытатель — это пилот, который испытывает новое авиационное оборудование: самолеты и вертолеты.

Характеристика профессии

Летчик-испытатель проводит испытания на совершенно новом (экспериментальном) самолете, оценивает его качество и тем самым помогает конструкторам усовершенствовать его. А когда массовое производство уже началось, вертолетам необходимо обследовать завод, и этим занимаются даже летчики-испытатели. Военный летчик-испытатель является наиболее важным оценщиком качества транспортных средств, компетентным представителем армии и флота по получении производителя. Военный летчик-испытатель также является инструктором по полету военного самолета.

Летчик-испытатель — это редкая профессия. Испытателем может быть лишь лётчик экстра-класса. По мнению экспертов, очень сложно найти будущего летчика-испытателя на большой массе военно-воздушных сил. Хотя военные летчики являются элитой армии и флота, которые прошли специальную подготовку Летчики-испытатели уже обученные пилоты. Испытатели первыми апробируют ноу-хау отечественных авиационных фирм. Его обучение проводится с учетом новых подходов к практике авиастроения, инновационных технологий, компьютерных технологий, систем визуализации и др. Пока преподаватели разговаривают в ГЛИЦ (Летно-испытательный центр имени В.Чкалова), пилоты тренировочных испытаний, будущий летчик-испытатель «по лицу» должны были улучшить свои знания: «Когда мы Окончив центр, слушатель пишет диссертацию, эквивалентную диссертации кандидата … Да, планка самая высокая, но в этом случае, как при тестировании прототипов истребителей, вы ничего не можете с этим поделать. » Профессия летчика-испытателя связана с рисками.

Техническая незавершенность машины может привести к трагедии. Военные летчики-испытатели на рабочих местах служат на аэродромах Министерства обороны. Гражданские (невоенные) летчики-испытатели работают в авиационной промышленности: в Летно-исследовательском институте. М. Громова (ЛИИ), конструкторские бюро, авиастроительные заводы, гражданские авиаремонтные заводы.

Важные характеристики

Летчик-испытатель нуждается в лидерстве, спокойствии, принятии решений, ответственности, смелости и хорошем здоровье. Это требует высокого интеллекта, инженерного мышления и страсти к технологиям. Важна любовь к новизне: испытание неизвестного летательного аппарата должно не пугать лётчика, а доставлять ему удовольствие.

Среди кандидатов на учебу проведен плотный комитет. Будущий испытатель должен быть в возрасте до 31 года, как правило, иметь диплом с отличием военного авиационного вуза и квалификацию военного летчика 1-го класса. В лётчике должны сочетаться хорошие знания в области теории и устройства самолета, инженерные наклонности и высокий уровень управления самолётом (вертолётом).

Где учиться

Где они преподают военно-воздушный испытательный центр своего государства. В. Чкалов (ГЛИЦ) в Государственном центре летных испытаний. Ахтубинск. Профиль: подготовка военных летчиков-испытателей. Офисы: самолеты, вертолет и штурман. Школа летчиков-испытателей им. А.В.Федотова (ШЛИ) в Лётно-исследовательском институте имени М.Громова. Жуковского. Профиль: подготовка летчиков-испытателей и летчиков-испытателей экспериментальной авиации для научно-исследовательских институтов, опытно-конструкторских агентств, аэрокосмических компаний. В Соединенных Штатах есть две школы летчиков-испытателей, одна в Англии и одна во Франции.

Видео по теме

Рекомендуем:

Профессия «Автоменеджер» — требования
Специальность «Художник миниатюрной живописи» — как им стать?
Профессия «Пульмонолог» особенности и требования
Профессия «Звукорежиссер» заработная плата в Москве
Специальность «Витражист» сколько зарабатывает?

Чем занимается пилот?

Чем занимается пилот?

В зависимости от того, в какой сфере промышленности работает пилот, он может нести ответственность за перевозку гражданских лиц, военнослужащих, частных грузов, коммерческих товаров или других типов грузов. Тип используемого самолета зависит от специализации пилота. Некоторые пилоты летают на вертолетах, а другие — на более крупных коммерческих самолетах для перевозки десятков или даже сотен пассажиров. Другие пилоты летают на грузовых самолетах для перевозки больших объемов почты, автомобилей, промышленного оборудования и других товаров из одного района в другой.

Самые известные пилоты — это те, кто работает в авиакомпании, летающие пассажиры, которые едут на работу или отдыхают. Их основная обязанность — управлять самолетом, но их день состоит из многих часов выполнения других задач. Пилоты проверяют погоду и подтверждают планы полета перед вылетом. Они также проводят предполетный осмотр и проверяют полетные журналы перед вылетом. Во время полета пилоты несут ответственность за безопасность всего экипажа и пассажиров на борту.Им часто приходится принимать решения за доли секунды и они находятся в постоянном контакте с Федеральным авиационным управлением (FAA), чтобы быть в курсе изменений в плане полета или проблемах безопасности. Пилоты коммерческих грузовых автомобилей работают примерно так же, с единственным существенным изменением, заключающимся в том, что они перевозят грузы, а не людей.

Карьера также доступна в армии, где пилоты перевозят военный персонал, солдат, оборудование или товары для правительства. Военные пилоты управляют самолетами, бомбардировщиками и вертолетами в боевых, спасательных или разведывательных миссиях.Некоторые военные работают в качестве летчиков-испытателей, оценивая новые и экспериментальные прототипы самолетов.

В частном секторе пилоты обычно летают на небольших самолетах, таких как реактивные или легкие. Их нанимают бизнесмены или знаменитости, и они предоставляют услуги по запросу для удовлетворения всех потребностей своих клиентов в поездках. Частный авиатор может работать в качестве независимого подрядчика и предлагать услуги по найму многим клиентам или наниматься исключительно корпорацией или состоятельным человеком.

Пилоты с достаточным опытом работы в отрасли могут в конечном итоге решить работать в авиационной школе или основать ее.В качестве инструктора в школе пилоты обучают будущих авиаторов основам полета. Темы частных уроков включают безопасность, историю авиации и процедуры полетов. Они работают со студентами и позволяют им получить сертификат частного пилота или рейтинг по приборам.

Каково рабочее место пилота?

Пилоты редко соблюдают стандартную 40-часовую рабочую неделю. Из-за постоянных изменений в маршрутах авиакомпаний и частых смен графиков из-за погодных условий и неисправностей оборудования пилоты могут работать поздно ночью, в выходные и даже в праздничные дни.В случае пилотов коммерческих авиакомпаний правила FAA требуют восьмичасового перерыва между сменами, что может привести к ночевке в отдаленных городах или странах. Большинство пилотов будут летать от 75 до 80 часов в месяц. Они ограничены 100 часами в месяц или 1000 часами в год.

Пилоты также известны как:
Капитан авиакомпании

Пилот авиалинии

Пилот авиатранспорта

Пригородный пилот

Пилот самолета

Авиатор

Описание работы пилота: зарплата, навыки и многое другое

Профессиональные пилоты управляют самолетами, вертолетами и другими типами самолетов.Пилоты авиакомпаний работают на определенные компании, перевозя людей и грузы по фиксированному графику, в то время как коммерческие пилоты работают на компании, которые предлагают чартерные рейсы, спасательные операции или аэрофотосъемку.

Современные самолеты обслуживаются экипажем кабины, состоящим из капитана и второго пилота или первого помощника. Вместе они разделяют ответственность за выполнение полетных обязанностей, таких как управление самолетом, связь с авиадиспетчерами и приборы мониторинга. В старых планах также может быть бортинженер, в то время как в более новых самолетах эта роль автоматизирована.

Обязанности и ответственность пилота

Хотя должностные обязанности могут варьироваться в зависимости от типа пилота, некоторые из них распространены среди пилотов. Помимо безопасного управления самолетом, в задачи и обязанности пилота может входить следующее:

• Проведение предполетного и послеполетного осмотра ВС
• Выбор безопасных и эффективных маршрутов полета
• Определение возможных рисков
• Ведение точных записей для целей соответствия
• Связь с необходимыми ведомствами и персоналом
• Обеспечение безопасности и комфорта пассажиров, экипажа и воздушного судна

Зарплата пилота

По данным У.S. Бюро статистики труда (BLS), средняя заработная плата пилотов, вторых пилотов и бортинженеров составляет:

• Средняя годовая зарплата: 140 340 долларов (67,47 долларов в час)
• Верхняя 10% годовая зарплата: более 208 000 долларов (100 долларов в час)
• Нижняя 10% годовая зарплата: Менее 65 690 долларов (31,58 долларов в час)

Источник: Бюро статистики труда США, 2018 г.

Образование, обучение и сертификация

Чтобы стать пилотом, вам нужно будет удовлетворить несколько различных требований, включая образование, обучение и лицензирование:

• Обучение: Пилоты проходят обучение в армии или в университете U.Летные школы, сертифицированные Федеральным авиационным управлением США (FAA).
• Образование: Большинство работодателей предпочитают нанимать кандидатов со степенью бакалавра, хотя минимальное требование к образованию — два года обучения в колледже. Курсовая работа должна включать английский язык, математику, физику и авиационную технику.
• Лицензия: Для работы пилотом необходима лицензия коммерческого пилота.
• Сертификация: Капитанам и старшим помощникам авиакомпаний необходимо иметь сертификат транспортного пилота.Чтобы получить его, пилот должен быть в возрасте 23 лет, иметь налет 1500 часов и сдать письменные и летные экзамены.

Кроме того, чтобы стать пилотом, вы также должны соответствовать ряду других требований. Вы должны быть не моложе 18 лет, иметь опыт полета 250 часов, зрение, которое можно исправить до 20/20, и не иметь физических недостатков, которые могут повлиять на производительность труда. Вам также необходимо будет сдать физические и письменные экзамены в дополнение к летному экзамену, во время которого вы продемонстрируете свои летные способности экзаменатору, назначенному FAA.

Навыки и компетенции пилотов

Наряду со способностью управлять самолетом пилотам также необходимы определенные навыки межличностного общения или личные качества, в том числе следующие:

• Коммуникация: У вас должны быть отличные коммуникативные навыки и навыки решения проблем, а также быть внимательным к деталям.
• Работа в команде: Умение работать в команде жизненно важно. Помимо работы со своим экипажем, вы также должны работать с авиадиспетчерами и авиадиспетчерами.
• Навыки межличностного общения: Исключительные навыки межличностного общения с умением ладить с другими жизненно важны.
• Управление задачами: У вас должна быть возможность расставлять приоритеты задач и проектов
• Профессиональное поведение: Всегда важно вести дела профессионально и вести себя хорошо.
• Приспособляемость: Вы должны обладать способностью адаптироваться к необычным рабочим часам и условиям труда.

Работа Outlook

По состоянию на 2016 год было доступно около 124800 рабочих мест.BLS ожидает, что отрасль продолжит рост на 4% до 2026 года, что намного ниже, чем в среднем 7% для других рабочих мест. Вакансии станут доступны, когда люди уйдут из отрасли. Это означает, что конкуренция в этой области будет сильной, поскольку к 2026 году будет больше пилотов, чем вакансий.

Условия труда

Карьера пилота может показаться заманчивой и увлекательной, поскольку дает возможность побывать в других местах. Однако это также может быть утомительным, изолированным и стоить вам времени вдали от близких.Вы будете проводить много времени в самолете, но в зависимости от маршрута полета вы можете провести недели вдали от дома, живя в отелях. Прежде чем вкладывать время и силы в такую ​​карьеру, убедитесь, что вы полностью проинформированы об этом, чтобы принять лучшее решение для себя и своей семьи.

График работы

Пилоты авиакомпаний тратят в среднем 75 часов в месяц на полеты и 150 часов на выполнение служебных обязанностей. Коммерческие пилоты летают от 30 до 90 часов в месяц.У обоих нерегулярный график, включающий в себя работу по несколько дней подряд, а затем несколько выходных.

Согласно требованиям FAA, пилоты авиакомпаний должны иметь не менее восьми часов отдыха между рейсами. Они часто бывают вне дома хотя бы на несколько дней. Те, кто имеет стаж работы в авиакомпании, получают предпочтительные маршруты, поэтому новые пилоты могут не выбирать, куда им лететь.

Как устроиться на работу

ПОЛУЧИТЬ ОПЫТ

Закончите летную школу или научитесь летать, получив военный опыт.

ПОЛУЧИТЬ ЛИЦЕНЗИЮ

Пройдите тесты на получение лицензии пилота и любые сертификаты, которые помогут вам получить желаемую работу пилота, например, частный или коммерческий пилот или летный инструктор.

ПРИМЕНИТЬ

Подавайте заявки на пилотные вакансии напрямую в отдельные авиакомпании или используйте ресурсы поиска работы, такие как Indeed.com, Monster.com и Glassdoor.com, чтобы найти доступные вакансии.

Сравнение похожих вакансий

Вы также можете рассмотреть другие должности, требующие некоторых из тех же навыков, что и у пилота, например, эти должности с указанием их годовой заработной платы:

Источник: У.S. Бюро статистики труда, 2018 г.

вакансий пилотов | Обзор Princeton

День из жизни пилота

Работа пилота самолета связана со значительным обаянием, престижем, ответственностью и риском. Пилот авиалинии может каждый день находиться в другом часовом поясе, климате и культуре. Как отмечает один из них: «Каждый раз это похоже на новую и разную экспедицию … новый и захватывающий мир, который нужно открывать и путешествовать.«Пилоты буквально держат в руках жизни своих пассажиров. Физические и психологические требования очень строгие. Важнейшими требованиями являются способность сохранять спокойствие под давлением и отличное зрение, слух и координация движений.
Примерно 60 процентов всех пилотов работают в коммерческих авиакомпаниях, что является наиболее заметной и широко известной работой, доступной для пилотов. Такая профессиональная видимость и престиж сопряжены со значительно большей ответственностью и лучшей шкалой оплаты труда. Пилоты коммерческих авиакомпаний летают на больших пассажирских самолетах, часто с 200 и более людьми на борту.Есть несколько важных шагов по обеспечению безопасности, которые пилот должен выполнять перед каждым полетом: проверка и регистрация планов полета, получение одобрения персонала управления воздушным движением Федерального управления гражданской авиации (FAA) и проверка погодных условий и условий полета. Пилоту или капитану авиакомпании в его работе помогает экипаж, состоящий из второго пилота, бортинженера и бортпроводника. Иногда в состав экипажа входят дополнительный второй пилот и штурман. Еще один важный «член» экипажа — автопилот, электронное устройство, запрограммированное для управления самолетом.Даже при включенном автопилоте капитан обязан следить за проблемами, которые могут повлиять на самолет. Во время полета пилот и второй пилот поддерживают радиосвязь с наземными станциями управления, чтобы сообщить о высоте, скорости, погодных условиях и множестве деталей полета.
При минимальной переподготовке коммерческий пилот может перейти в другие области авиации. Телевизионные сети и радиостанции используют пилотов вертолетов для передачи сообщений о дорожном движении и происшествиях.Они также используются для службы аэротакси, экскурсий, доставки почты и спасательных служб. Пилоты в сельском хозяйстве участвуют в таких методах обслуживания ферм, как опудривание сельскохозяйственных культур, внесение удобрений, борьба с насекомыми и сорняками. Чтобы осуществить такой переход, пилот должен узнать о правильном использовании и транспортировке химикатов. Пилоты-инструкторы обучают пилотов авиакомпаний правилам и процедурам. Старшие пилоты контролируют обучение новых пилотов и выполняют другую административную работу; летчики-испытатели испытывают новые самолеты; Исполнительные пилоты нанимаются крупными корпорациями, которые владеют или сдают в аренду самолеты для использования компаниями.

Pay Your Dues

Для тех, кто хочет получить доступ к этой профессии, предпочтение отдается как минимум двум годам обучения в колледже. Сертифицированные FAA военные и гражданские летные школы обеспечивают адекватную практическую и аудиторную подготовку, а некоторые колледжи и университеты предлагают зачетные единицы для обучения пилотов. Перспективные пилоты должны долго и упорно работать, чтобы накопить необходимое летное время. Они должны быть сосредоточены и решительны, чтобы завершить различные этапы строгой рутины и добиться в конечном итоге удовлетворительной карьеры.В долгосрочной перспективе в этой профессии учитывается стаж, поэтому молодым пилотам рекомендуется пристегивать ремни безопасности, наслаждаться поездкой и продолжать набирать эти часы.
Претенденты на получение лицензии пилота коммерческого самолета должны иметь 250 часов налета и успешно пройти тщательное тестирование, включая медицинский осмотр, письменный тест, проводимый FAA, и практический тест. Перед получением лицензии FAA пилоты должны быть оценены в соответствии с типом самолета, на котором они могут летать — одномоторным, многомоторным или гидросамолетом, а для типа — Боинг 707 или 747.Капитаны самолетов также должны иметь лицензию пилота авиатранспорта, для которой требуется минимум 1500 часов налета, включая полет в ночное время и время по приборам. Большинство пилотов начинают свою карьеру в качестве бортинженера, на эту должность обычно требуется от 500 до 1000 часов налета. Помимо аттестации по приборам FAA, бортинженеры получают разрешения от операторов радиотелефонной связи от Федеральной комиссии по связи (FCC). Отсюда долгий путь, от пяти до пятнадцати лет, прежде чем он будет назначен капитаном.

Настоящее и будущее карьеры пилотов

Орвилл и Уилбур Райт стали первыми пилотами самолетов, когда их самолет простоял 12 секунд в Китти-Хок, Северная Каролина, в 1903 году. С тех пор сфера деятельности значительно расширилась. Братья Локхид построили первые коммерческие самолеты в 1913 году. Чарльз Линдберг стал первым американцем, пересекшим Атлантический океан на самолете в 1927 году, а регулярные трансатлантические рейсы TWA были открыты двадцать лет спустя.
Сейчас более половины всех пилотов наняты коммерческими авиакомпаниями, и, поскольку коммерция неуклонно расширяется, еще большее число сможет получить работу.Конкуренция будет снижаться, а возможный дефицит будет развиваться по мере выхода на пенсию стареющих пилотов и открытия новых вакансий. С другой стороны, у бизнес-пилотов или руководителей будет меньше перспектив трудоустройства, поскольку все больше компаний с более жестким бюджетным контролем предпочитают коммерческие поездки, а не эксплуатировать собственные самолеты.

Качество жизни

НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ

Пилот, который, вероятно, начинал как бортинженер, готов перейти на должность второго пилота, хотя его / ее компания может быть не готова к переезду.Бортинженеры обычно проводят на этой должности от двух до семи лет, прежде чем стать вторым пилотом. Их основная профессиональная задача — накопить налетные часы, включая ночные полеты и время по приборам, чтобы добраться до следующей позиции.

ПЯТЬ ЛЕТ

Теперь пилоты / бортинженеры легко могут получить повышение до второго пилота, если они еще этого не сделали. Пилоты редко меняют компанию или карьеру, если хотят стать капитанами.

ДЕСЯТЬ ЛЕТ

Пилоты с десятилетним опытом и налетом в тысячи миль должны стать капитаном уже сейчас или в течение пяти лет после того, как станут им. У них есть трудовой стаж, и это важный актив. Если они будут искать работу в другом месте, они потеряют этот трудовой стаж, и им снова придется пробиваться снизу вверх. Пилоты должны быть стойкими, если их цель — стать капитаном.

7 удивительных вариантов карьеры для пилотов

Мечтая стать пилотом, большинство людей имеют в виду аналогичный карьерный путь — завершение комплексной программы и начало работы старшим помощником в авиакомпании, чтобы безопасно доставлять пассажиров в разные пункты назначения и обратно. .

Это мечта многих начинающих пилотов, на которую приходится большинство рабочих мест на рынке труда. Но мы думаем, что пора упомянуть о некоторых других увлекательных карьерах, которые вы можете выбрать в качестве пилота! В этом посте мы обсудим 7 вариантов карьеры пилотов, о которых вы, возможно, не думали раньше.

1. Паромная переправа

Вы ищете приключений? Тогда полет на пароме может быть для вас! Переправка — это процесс транспортировки самолета к новой базе или к новому владельцу, часто на небольшом самолете он пролетает на расстояния, превышающие то, для чего самолет был построен.Ознакомьтесь с серией наших сообщений в блоге «Полет на пароме через Атлантический океан», чтобы получить представление о том, что такое паромные полеты.

2. Тушение пожаров с воздуха

Управляйте воздушными танкерами и водными бомбардировщиками и сражайтесь с лесными пожарами с воздуха. Пожарный и пилот, две потрясающие работы вместе!

3. Воздушное такси

Более короткие рейсы, небольшие самолеты и по запросу. Название говорит само за себя, оно может показаться не гламурным, но, если вы спросите меня, рулить туристов по райским островам не кажется плохой работой.Дополнительный бонус: шлёпанцы и шорты — часть униформы!

4. Скорая помощь

Работа пилота санитарной авиации многими воспринимается как одна из самых важных должностей, которые могут быть назначены пилоту. Это сложная и сложная операция со многими переменными, которая поставит пилотов в сложные ситуации. Это также высокооплачиваемая профессия пилота, выполняющая важную функцию в обществе.

Назначения санитарной авиации могут включать в себя все: от доставки бригад травматологов до тяжелобольных пациентов, транспортировки пациентов или экстренной эвакуации.

5. Бизнес-джет

Пилоты бизнес-джетов обычно летают на реактивных самолетах малого и среднего размера и более активно участвуют в планировании поездок, которые они совершают. Составление планов полета, организация наземного транспорта в пункте назначения и т. Д. Оборот на этих рейсах обычно не такой стрессовый, как для пилотов авиакомпаний, поскольку они обычно ждут, пока их клиенты вернутся с деловых встреч, прежде чем вылететь обратно к месту отправления или дальше в другое место назначения.

Ожидается, что от пилотов бизнес-джетов

будут проявлять гибкость и они будут предоставлять своим клиентам исключительный сервис. В свою очередь, они могут отправиться в новые захватывающие места иначе, чем большинство других пилотов. Пилот бизнес-джета считается не только профессией, но и стилем жизни.

6. Грузовые перевозки

Грузовые пилоты перевозят грузы по всему миру. Проблемы с пассажирами исключены из уравнения, вместо этого пилоты должны быть хорошо осведомлены о типе груза и груза на борту.Мы рекомендуем публикацию в блоге Aerosavy, если вы хотите узнать больше о различиях между летающими грузами и пассажирами.

Ночные полеты очень распространены среди пилотов-грузовиков, поэтому, если вы не жаворонок, это может вам подойти!

7. Летный инструктор

Летные инструкторы учат студентов управлять самолетами, насколько это круто? Это одна из самых успешных карьер в авиации, которая дает дополнительный бонус в виде того, что вы становитесь еще более опытным и опытным пилотом на этом пути.

Поскольку все учащиеся разные, вам необходимо стать экспертом в объяснении теоретических концепций и описании маневров полета различными способами, чтобы добиться оптимального опыта обучения для учащихся с разными стилями обучения.

Пилоты с опытом преподавания также являются очень привлекательными кандидатами на рынке труда, когда авиакомпании начинают набор персонала, поскольку у них больше времени в командировке и опыта полетов, что позволяет им стать капитанами в более короткие сроки.

По мере того, как вы набираетесь опыта в качестве инструктора, вы даже сможете обновить свою лицензию, чтобы вы могли обучать более сложным полетам, таким как обучение по приборам, обучение работе с несколькими двигателями и, в конечном итоге, обучение других летных инструкторов.

OSMAA предлагает курсы летных инструкторов каждый год, которые даже включают короткую стажировку в качестве летного инструктора в школе, когда вы закончите свое обучение. В OSMAA многие из наших инструкторов также работают в различных авиакомпаниях, добавляя ценный опыт нашей команде.

Требования к профессии летчика

Что вы думаете об этой статье? Оцените его, используя звездочки выше, и дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях ниже.

Федеральное правительство устанавливает минимальный и максимальный возраст пилотов авиакомпаний. Коммерческий пилот должен быть не моложе 18 лет, а претендент на сертификат пилота воздушного транспорта должен быть не моложе 23 лет. Федеральный закон требует, чтобы пилоты коммерческих авиакомпаний выходили на пенсию в возрасте 60 лет.

До недавнего времени авиакомпании редко нанимали пилотов старше 32 лет. Сегодня пилотов более старшего возраста нанимают из-за растущей нехватки пилотов, но авиакомпании ожидают, что опыт будет соизмерим с возрастом. Другими словами, пилоты старшего возраста с многочасовым налетом, которых не считали бы всего несколько лет назад, теперь привлекательны для авиакомпаний.

Пилоты авиакомпаний должны соответствовать строгим требованиям к физическому здоровью. Медицинские осмотры, требуемые FAA, подразделяются на первый, второй или третий класс.Различия основаны на конкретных уровнях физических требований и продолжительности действия сертификата. Сертификат первого класса требует высочайших физических требований и действителен в течение шести месяцев. Требуется для пилота авиакомпании, который командует воздушным судном (капитан).

Перед тем, как вы начнете обучение для любой должности в авиакомпании, мы настоятельно рекомендуем вам пройти медицинский осмотр первого класса у врача, который является уполномоченным экзаменатором FAA.Вы можете узнать имена экзаменаторов FAA в ближайшей к вам региональной штаб-квартире FAA или узнать имя экзаменатора у оператора любой утвержденной FAA учебной школы в вашем районе.

Сердце, легкие, физическая ловкость и зрение — это основные проблемы. Зависимость от лекарств, даже от большинства отпускаемых по рецепту лекарств, дисквалифицирует. Почти каждая авиакомпания теперь разрешает кандидатам носить очки или контактные линзы для коррекции зрения до 20/20 на каждый глаз.

Требования к образованию

Профессия пилота коммерческих авиакомпаний становится все более сложной и технической.Чтобы соответствовать постоянным требованиям постоянно меняющейся техники, требуется высокая степень умственной ловкости. Пилоты авиакомпаний никогда не перестают изучать новые системы, новые конфигурации самолетов и новые процедуры. Из-за постоянно меняющихся авиационных технологий и требований к освоению новых систем пилоты должны регулярно посещать наземные школы и проходить там курсы, а также проходить летные проверки на симуляторах и самолетах.

Поскольку пилот авиакомпании работает с технически сложными системами навигации и оборудования связи, пилот должен хорошо разбираться в математике, аэродинамике, аэронавтике, навигации и метеорологии.Пилот должен уметь ясно мыслить даже во время стресса и точно общаться, понимать, что такое многомоторный, наземный, морской, вертолет или прибор. Для того, чтобы пилот мог управлять самолетом массой более 12500 человек, требуется определенный рейтинг типа в модели, на которой он летает. фунты.

1. Студент-пилот

Минимальный возраст: 16

Привилегии: Может проходить инструктаж и летать в одиночку под наблюдением сертифицированного летного инструктора. Он / она не может перевозить пассажиров.

Физические стандарты: перед соло необходимо иметь действующее медицинское свидетельство третьего класса.

Образование: Должен иметь хорошее базовое образование в области математики, естественных наук и английского языка.

После минимум 35 часов обучения в школе, одобренной FAA, или 40 часов в школе, не одобренной FAA, включая определенные часы обучения в беговых условиях, знакомство с приборами и действия в чрезвычайных ситуациях, ученик может быть рекомендован для частная сертификация.

2.Частный пилот

Минимальный возраст: 17

Привилегии: Может пилотировать любое воздушное судно, для которого имеется рейтинг, и может перевозить пассажиров, но не получать оплату или получать другую компенсацию за деятельность в качестве пилота

Физические стандарты: Должен иметь действующий третий классная медицинская справка.

Образование: помимо базового образования, необходимо пройти специальное обучение по Федеральным авиационным правилам, навигации, радиосвязи, наблюдению за погодой и оценке, загрузке самолетов и планированию полетов.

Уровень квалификации: должен сдать письменный экзамен, проводимый FAA, и успешно продемонстрировать назначенному FAA пилоту-экзаменатору навыки, охватывающие планирование полета, предполетные процедуры, прямой и горизонтальный полет, набор высоты и планирующие повороты, взлеты и посадки на мягком и коротком поле восстановление сваливания из различных положений, точные повороты на 720 градусов, а также взлет и посадка при боковом ветре.

3. Коммерческий пилот

Минимальный возраст: 18

Привилегии: Может выступать в качестве пилота, командующего любым воздушным судном, для которого имеется рейтинг, и получать компенсацию.

Физические стандарты: Должен иметь действующий и действующий медицинский сертификат второго класса.

Опыт работы в области авиации: должен иметь не менее 250 часов налета, в том числе не менее 100 часов в качестве командира, 50 часов на пересеченной местности, 10 часов обучения управлению сложными (регулируемые шасси и стойки) самолетами, 10 часы обучения инструмента и рейтинг инструмента.

Уровень квалификации: необходимо сдать подробный письменный экзамен и продемонстрировать экзаменатору большую часть навыков, необходимых для получения частного сертификата, но выполненных с более высокой степенью точности.

Международная ассоциация линейных пилотов имеет программу ассоциированного членства, разработанную для пилотов с коммерческим рейтингом, работающих в авиационной профессии, — Ассоциация независимых летчиков (AIA). AIA призвана предлагать пилотам профессиональные преимущества и услуги, необходимые для достижения успеха в современной авиационной отрасли.

4. Пилот воздушного транспорта

Минимальный возраст: 23

Привилегии: Может быть пилотом, командующим воздушным судном. Физические стандарты: Требуется действующий и действующий медицинский сертификат первого класса.

Образование: средняя школа или ее эквивалент. (Большинство работодателей предпочитают высшее образование.)

Опыт работы в авиации: 1500 летных часов, из которых 500 летных часов, 100 — ночью, 75 — в категории приборов, из которых 50 — в реальных погодных условиях по приборам. Требуется рейтинг инструмента.

Авиационные навыки: Должен успешно сдать письменный экзамен и продемонстрировать экзаменатору свою способность управлять воздушным судном в сложных ситуациях, применимых к полетам на авиалиниях.

Все категории лицензий требуют приличного опыта. Все пилоты должны проходить проверку полета с инструктором не реже одного раза в два года. Помимо регулярных шестимесячных проверок полета FAA и компаний, а также осмотра на тренажере и медицинского осмотра, пилот авиакомпании подвергается внезапным выборочным проверкам инспекторами FAA.

Информация о карьере пилота

Международная ассоциация пилотов авиалиний имеет программу, предназначенную для начинающих пилотов авиакомпаний — Информационную программу для пилотов (PIP).Ежегодный членский взнос в размере 20,00 долларов США включает, помимо других преимуществ, подписку на журнал Air Line Pilot.

Взгляд в будущее

Какой бы путь вы ни выбрали для карьеры, авиация и авиаперевозки будут важной частью жизни. Даже если вы не станете пилотом авиакомпании, авиаперелеты могут иметь важное значение в другой карьере.

Мы надеемся, что информация в этом эссе была полезна для вас при планировании своего будущего. Как профессионалы, приверженные постоянному профессионализму, мы в Международной ассоциации пилотов авиалиний приветствуем возможность обсудить будущее авиаперевозок и потенциал вашего места в нем.

Типы рабочих мест для пилотов авиакомпаний

Типы рабочих мест пилотов авиакомпаний

Как пилот авиакомпании, у вас будет много разных вариантов карьеры:

1. Основной перевозчик. Перевозка пассажиров по всему миру. American, Delta и United — вот несколько примеров основных перевозчиков. Читать День из жизни основного лоцмана t.
2. Бюджетный перевозчик. Перевозите пассажиров по внутренним и некоторым международным направлениям для авиакомпании, которая использует простую бизнес-модель с более низкими тарифами и меньшими удобствами. Вот несколько примеров: JetBlue, Spirit и Southwest.
3. Региональная авиакомпания. Перевозка пассажиров внутри страны с некоторыми ограниченными международными пунктами назначения на небольшой авиакомпании, которая работает «на региональном уровне» под одним или несколькими основными брендами.Например, Compass Airlines выполняет рейсы как American Eagle и Delta Connection; ExpressJet Airlines работает как American Eagle, Delta Connection и United Express; и Mesa Airlines выполняет рейсы American Eagle и United Express. Прочитайте День из жизни регионального пилота .
4. Грузовой автомобиль. Перевозите грузы по всему миру для таких брендов, как FedEx, UPS и USPS. Прочитайте День из жизни грузового пилота .
5. Военный. Узнайте больше об этой карьере.
   
6. Летный инструктор. Обучайте начинающих авиаторов и увеличивайте время полета.
7. Корпоративная авиация. Перевозка пассажиров и / или грузов для корпорации или бизнеса.
8. Чартерная эксплуатация. Также известна как операция по найму, здесь нет установленного расписания, и вы потенциально можете летать в самые разные направления.
9. Грузовая авиакомпания. Выполнять рейсы по субподряду с грузовым перевозчиком, таким как FedEx или UPS. Могут иметь менее строгие требования к сертификации пилотов, чем некоторые другие варианты карьеры пилота.
10. Паромная переправа. Управляйте воздушным судном с целью доставки самого воздушного судна физическому или юридическому лицу.
11. Государственная служба. Fly для государственных учреждений, таких как офис губернатора.
12. Правоохранительные органы. Совершайте миссии пограничного патрулирования, ловите спидеры для государственных войск или даже ищите места для выращивания растений в лесу.
13. Пожаротушение. Найдите безопасный путь для огнестрельного бомбардировщика или пилотируйте сам бомбардировщик!
14. Скорая медицинская помощь. Летайте пациентами, а также жизнеобеспечивающими средствами и органами по всему миру.
15. Работа пылесоса. Распыляйте химикаты на сельскохозяйственных угодьях.
16. Баннер буксирный. Для летних полетов вверх и вниз по побережью.
17. Медиа. Fly для компаний, сообщающих о дорожном движении, или новостных организаций.
18. Экскурсовод. Пролетите над достопримечательностями и интересными местами, чтобы предоставить пассажирам возможность увидеть сокровища нашей страны с высоты птичьего полета.
19. Трюк на авиашоу. Покажите красоту и острые ощущения от слаженного полета.
20. Подрядные работы. Может подпадать под чартерную, корпоративную или любую другую работу, которая может возникнуть при необходимости.
21. Летчики-испытатели. Эти пилоты обычно имеют военное или инженерное образование и используют эти знания, чтобы проверить, безопасно ли летать новый самолет.
22. Испытания оборудования. Патрули трубопроводов и пилоты патрульных линий электропередач проводят много часов, пролетая над инфраструктурой нашей страны в поисках неисправностей.

Информация о вакансиях, карьере, заработной плате и образовании

Информация о карьере, заработной плате и образовании

Чем они занимаются: пилоты авиакомпаний и коммерческих авиалиний управляют самолетами, вертолетами и другими самолетами.

Условия работы: Пилоты обычно имеют переменный график работы с ночлегами, которые более характерны для пилотов авиакомпаний.

Как им стать: пилоты авиакомпаний обычно начинают свою карьеру в качестве коммерческих пилотов или летных инструкторов. Пилотам коммерческих авиалиний необходим аттестат об окончании средней школы или его эквивалент, а также лицензия пилота коммерческой авиации Федерального управления гражданской авиации (FAA). Пилотам авиакомпаний обычно требуется степень бакалавра, а также сертификат пилота воздушного транспорта, выданный FAA.

Заработная плата: Средняя годовая заработная плата пилотов, вторых пилотов и бортинженеров авиакомпаний составляет 147 220 долларов. Средняя годовая заработная плата коммерческих пилотов составляет 86 080 долларов.

Перспективы работы: Согласно прогнозам, общая занятость пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов вырастет на 5 процентов в течение следующих десяти лет, что выше, чем в среднем по всем профессиям. Большинство возможностей трудоустройства возникнет из-за необходимости замены пилотов, которые навсегда покидают работу в течение прогнозируемого периода.

Родственные профессии: сравните должностные обязанности, образование, рост занятости и заработную плату пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов с аналогичными профессиями.

Ниже приводится все, что вам нужно знать о карьере пилота авиалинии или коммерческого пилота, с большим количеством деталей.В качестве первого шага взгляните на некоторые из следующих вакансий, которые являются настоящими вакансиями у реальных работодателей. Вы сможете увидеть вполне реальные требования к карьере для работодателей, которые активно нанимают сотрудников. Ссылка откроется в новой вкладке, чтобы вы могли вернуться на эту страницу и продолжить чтение о карьере:

Топ 3 пилотных вакансий

• 
  Пилот БПЛА — ПОЛНОЕ ВРЕМЯ
  
  — Вальмонт
  — Долина , NE

  Пилот также документирует условия окружающей среды и известные опасности и координирует свои действия с менеджером проекта или другим персоналом Valmont для подтверждения подачи уведомлений о разрешении конфликтов с воздушным судном…

• 
  Пилот
  
  — Наборы морской пехоты
  — Fort McDowell, AZ

  Вы когда-нибудь мечтали стать пилотом? Спасать жизни с помощью вертолета для медицинской эвакуации? Развернуться для атаки с авианосца? Безопасно доставлять войска на задания и обратно? Вы можете думать о морской пехоте как о …

• 
  Пилот
  
  — Матрица талантовx
  — Бойсе, ID

  Наш клиент ищет пилота, который присоединился бы к их опытной команде, расположенной в Бойсе, штат Айдахо.Для подходящего человека существуют варианты полной и частичной занятости. В компании очень позитивная культура работы …

Просмотреть все пилотные вакансии

Пилоты авиакомпаний и коммерческих авиалиний управляют самолетами, вертолетами и другими самолетами.

Обязанности пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Пилоты обычно делают следующее:

• Проверять общее состояние самолета до и после каждого полета
• Убедитесь, что дрон сбалансирован и вес не превышает предельный
• Убедиться в наличии достаточного количества топлива и приемлемых погодных условиях
• Подготовка и представление планов полета в авиадиспетчерскую службу
• Связь с авиадиспетчерской службой по радиосистеме самолета
• Управлять и управлять воздушными судами по запланированным маршрутам, а также при взлетах и ​​посадках
• Контроль двигателей, расхода топлива и других систем самолета во время полета
• Реагировать на изменяющиеся условия, такие как погодные явления и чрезвычайные ситуации (например, механическая неисправность)
• Управляйте самолетом с помощью приборов в кабине и визуальных ориентиров

Пилоты планируют свои полеты, проверяя работоспособность и безопасность самолета, правильность загрузки груза и приемлемые погодные условия.Они представляют планы полета в службу управления воздушным движением и могут изменять планы в полете из-за изменения погодных условий или других факторов.

Взлет и посадка могут быть самыми сложными частями полета. Они требуют тесной координации между пилотом; второй пилот; бортинженер, если присутствует; диспетчеры воздушного движения; и наземный персонал. Находясь в воздухе, капитан может поручить первому помощнику, если он присутствует, управлять самолетом, но капитан остается ответственным за самолет. После посадки пилоты заполняют записи, в которых документируется их полет и статус самолета.

Некоторые пилоты также являются инструкторами, использующими тренажеры и самолеты с двойным управлением, чтобы научить студентов летать.

Ниже приведены примеры типов пилотов:

Пилоты авиакомпаний работают в основном с авиакомпаниями, которые перевозят пассажиров и грузы по фиксированному графику. Капитан или командир, обычно самый опытный пилот, наблюдает за всеми остальными членами экипажа и несет основную ответственность за полет. Второй пилот, которого часто называют первым помощником или заместителем командира, делит летные обязанности с капитаном.Некоторым более старым самолетам требуется третий пилот, известный как бортинженер, который контролирует приборы и управляет элементами управления. Технологии автоматизировали многие из этих задач, и новые самолеты не требуют бортинженеров.

Коммерческие пилоты участвуют в внеплановых полетах, таких как воздушные перевозки, чартерные рейсы и воздушные туры. У коммерческих пилотов могут быть дополнительные обязанности, не связанные с полетом. Некоторые коммерческие пилоты планируют полеты, организуют техническое обслуживание самолета и сами загружают багаж.Пилоты, управляющие транспортными компаниями, также известные как корпоративные пилоты, приветствуют своих пассажиров перед тем, как отправиться в рейс.

Пилоты в сельском хозяйстве обычно работают с сельскохозяйственными химикатами, такими как пестициды, и могут участвовать в других сельскохозяйственных методах помимо полетов. Пилоты, например пилоты вертолетов, которые летают на низких высотах, должны постоянно искать деревья, мосты, линии электропередач, опоры электропередач и другие препятствия.

При надлежащей подготовке пилоты авиакомпаний также могут быть замещены в качестве сотрудников федеральных правоохранительных органов и получить огнестрельное оружие для защиты кабины экипажа.

Условия труда для пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов [Об этом разделе] [К началу]

Пилоты, вторые пилоты и бортинженеры авиакомпаний занимают около 85 500 должностей. Крупнейшие работодатели пилотов, вторых пилотов и бортинженеров авиакомпаний:

Коммерческие пилоты занимают около 41 600 рабочих мест.Крупнейшие работодатели коммерческих пилотов:

Пилоты, работающие на дальних маршрутах, могут испытывать усталость и смену часовых поясов.Погодные условия могут вызвать турбулентность, требующую от пилотов изменения высоты полета. Полеты могут быть продолжительными, а кабины пилотов часто закрываются, поэтому пилоты подолгу работают небольшими группами в непосредственной близости друг от друга.

Воздушные аппликаторы, также известные как опрыскиватели, могут подвергаться воздействию токсичных химикатов, обычно используют неулучшенные посадочные полосы, такие как поверхность травы, грязи или гравия, и могут подвергаться риску столкновения с линиями электропередач. Пилоты вертолетов, участвующие в спасательных операциях, могут летать на малых высотах в плохую погоду или ночью и приземляться в районах, окруженных линиями электропередач, шоссе и другими препятствиями.Пилоты используют средства защиты органов слуха, чтобы не подвергаться воздействию шума двигателя.

Высокий уровень концентрации, необходимый для управления самолетом, и психологический стресс, связанный с ответственностью за безопасность пассажиров, могут утомлять. Пилоты должны быть начеку и быстро реагировать, если что-то пойдет не так. Федеральный закон требует, чтобы пилоты уходили на пенсию в возрасте 65 лет.

Большинство пилотов базируются около крупных аэропортов.

Травмы и болезни пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Несмотря на то, что смертельные случаи случаются редко, у пилотов коммерческих авиалиний один из самых высоких показателей несчастных случаев со смертельным исходом среди всех профессий.

График работы пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Федеральные правила устанавливают максимальное количество часов работы и минимальные требования к отдыху между рейсами для большинства пилотов. Пилоты авиакомпаний летают в среднем 75 часов в месяц и работают дополнительно 150 часов в месяц, выполняя другие обязанности, такие как проверка погодных условий и подготовка планов полета. Пилоты имеют переменный график работы, который может включать несколько рабочих дней, за которыми следуют выходные. Назначение полетов зависит от стажа работы.Стаж работы позволяет пилотам, долгое время проработавшим в компании, получать предпочтительные маршруты и расписание.

Пилоты авиакомпаний могут проводить несколько ночей в неделю вдали от дома, потому что задания на рейс часто связаны с остановками на ночь. Когда пилоты находятся вдали от дома, авиакомпании обычно предоставляют проживание в гостинице, транспорт до аэропорта, а также пособие на питание и другие расходы.

Коммерческие пилоты также могут иметь нестандартные расписания. Хотя большинство коммерческих пилотов остаются на ночь возле своего дома, некоторые могут работать нестандартные часы.

Как стать пилотом авиакомпании или коммерческого пилота [Об этом разделе] [Наверх]

Получите необходимое образование:
Найдите школы для пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов рядом с вами!

Пилоты авиакомпаний обычно начинают свою карьеру как коммерческие пилоты. Коммерческим пилотам обычно нужен диплом средней школы или его эквивалент. Пилотам авиакомпаний нужна степень бакалавра. Все пилоты, которым платят за полеты, должны иметь как минимум лицензию коммерческого пилота Федерального управления гражданской авиации (FAA).Кроме того, пилоты авиакомпаний должны иметь выданный FAA сертификат пилота воздушного транспорта (ATP).

Собеседования на должности в крупных и региональных авиакомпаниях могут отражать экзамены FAA на получение пилотных лицензий, сертификатов и рейтингов приборов и могут быть интенсивными. Авиакомпании часто проводят собственные психологические тесты и тесты способностей, чтобы оценить кандидатов в критическом мышлении и процессах принятия решений под давлением.

Военные пилоты могут переходить в гражданскую авиацию и обращаться непосредственно в авиакомпании, чтобы стать пилотами авиакомпаний.

Для этой формы требуется javascript.

Обучение пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Пилотам авиакомпаний обычно требуется степень бакалавра по любому предмету, а также лицензия коммерческого пилота и сертификат ATP от FAA. Пилоты авиакомпаний обычно начинают свою карьеру в качестве пилотов коммерческих авиалиний. Коммерческие пилоты обычно накапливают тысячи часов летного опыта, чтобы получить работу в региональных или крупных авиакомпаниях.

Коммерческие пилоты должны иметь лицензию коммерческого пилота и, как правило, иметь аттестат средней школы или его эквивалент.Самый распространенный способ стать коммерческим пилотом — пройти летную подготовку у независимых летных инструкторов, сертифицированных FAA, или в школах, предлагающих летную подготовку. Некоторые летные школы являются частью двух- и четырехгодичных колледжей и университетов.

FAA сертифицирует сотни гражданских летных школ, которые варьируются от небольших операторов фиксированной базы (FBO) до государственных университетов. Некоторые колледжи и университеты предлагают обучение пилотов в рамках двух- или четырехлетнего авиационного обучения.

Обучение пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Пилоты авиакомпаний и коммерческих пилотов, вновь нанятые авиакомпаниями или компаниями, предоставляющими авиаперевозки по требованию, проходят обучение без отрыва от производства в соответствии с Федеральными авиационными правилами (FAR).Это обучение обычно включает 6-8 недель наземной школы. Различные типы рейтингов для конкретных самолетов, таких как Boeing 737 или Cessna Citation, обычно получают в ходе обучения на основе работодателя и обычно получают пилоты, имеющие как минимум коммерческую лицензию.

Помимо требований начальной подготовки и лицензирования, все пилоты должны поддерживать свой опыт выполнения определенных маневров. Это требование означает, что пилоты должны выполнять определенные маневры и процедуры определенное количество раз в течение определенного периода времени.Пилоты также должны проходить периодическое обучение и медицинские осмотры, как правило, ежегодно или раз в два года.

Опыт работы по смежной специальности для пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Пилоты авиакомпаний обычно начинают свою карьеру как коммерческие пилоты. Пилоты обычно накапливают тысячи часов летного опыта в качестве пилотов коммерческих или военных, чтобы получить работу в региональных или крупных авиакомпаниях.

Минимальных требований по времени для получения сертификата или рейтинга может быть недостаточно для получения некоторых рабочих мест.Чтобы компенсировать разрыв между оплатой обучения и полетами в крупных авиакомпаниях, многие коммерческие пилоты начинают свою карьеру в качестве летных инструкторов и чартерных пилотов по требованию. На эти должности обычно требуется меньше опыта, чем требуется для работы в авиакомпаниях. Когда пилоты наберут достаточное количество часов налета, они могут обратиться в авиакомпании. От вновь нанятых пилотов региональных авиакомпаний, как правило, требуется около 1500 часов летного опыта. Для многих коммерческих пилотных работ минимальные требования составляют около 500 часов.

Лицензии, сертификаты и регистрации для пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Те, кто хочет сделать карьеру профессионального пилота, обычно получают свои лицензии и рейтинги в следующем порядке:

• Свидетельство студента-пилота
• Лицензия частного пилота
• Рейтинг прибора
• Лицензия коммерческого пилота
• Оценка нескольких двигателей
• Свидетельство пилота воздушного транспорта

Каждый сертификат и рейтинг требуют, чтобы пилоты сдавали письменный экзамен на земле и практический летный экзамен, обычно называемый контрольной поездкой, на соответствующем воздушном судне.Помимо получения этих лицензий, многие пилоты получают рейтинг сертифицированного летного инструктора (CFI) после получения коммерческого сертификата. Рейтинг CFI помогает им быстро и с меньшими личными затратами увеличить время полета и опыт. Текущие правила лицензирования можно найти в FAR.

Лицензия коммерческого пилота. Чтобы претендовать на лицензию коммерческого пилота, заявители должны быть не моложе 18 лет и соответствовать определенным требованиям к количеству летных часов. Пилоты-студенты используют бортовой журнал и ведут подробный учет времени полета.Бортовой журнал должен быть заверен летным инструктором, чтобы студент мог сдать знания FAA и практические экзамены. Конкретные требования, включая подробную информацию о типах и количестве летного опыта и требованиях к знаниям, см. В FAR. Часть 61 раздела 14 свода федеральных правил (14 CFR часть 61) охватывает основные правила сертификации пилотов. Летные школы могут обучать пилотов в соответствии с правилами части 61 или правилами 14 CFR часть 141.

Кандидаты должны пройти соответствующий медицинский экзамен, выполнить все подробные требования к опыту полета и знаниям, а также сдать письменный экзамен и практический полетный экзамен, чтобы получить коммерческую лицензию. Медицинский осмотр подтверждает, что зрение пилота корректируется до 20/20 и что нет физических недостатков, которые могли бы ухудшить работу пилота.

Коммерческие пилоты должны иметь рейтинг по приборам, если они хотят перевозить пассажиров за плату более чем на 50 миль от пункта отправления своего полета или в ночное время.

Рейтинг прибора. Пилоты, получившие рейтинг по приборам, могут летать в периоды плохой видимости, также известные как метеорологические условия по приборам, или IMC. Они могут претендовать на этот рейтинг, имея не менее 40 часов опыта полетов по приборам и 50 часов полета по пересеченной местности в качестве командирского пилота, а также выполняя другие требования, изложенные в FAR.

Сертификат пилота воздушного транспорта (ATP). Все пилоты коммерческого авиалайнера, выполняющего регулярные рейсы, должны иметь сертификаты ATP.Чтобы получить сертификат ATP, заявители должны быть не моложе 23 лет, иметь минимум 1500 часов летного времени и сдать письменные и практические летные экзамены. Пилоты авиакомпаний обычно имеют один или несколько рейтингов типа самолета, что позволяет им управлять самолетами, требующими специальной подготовки, в зависимости от требований их конкретной авиакомпании. Некоторые исключения и альтернативные требования подробно описаны в FAR.

Пилоты должны проходить периодические физические и практические летные экзамены, чтобы иметь возможность выполнять обязанности, предусмотренные их сертификатом.

Повышение квалификации пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Коммерческие пилоты могут перейти в категорию пилотов авиакомпаний после получения степени, накопления необходимого полетного времени и получения лицензии ATP.

Повышение квалификации пилотов авиакомпаний зависит от системы стажа, изложенной в коллективных договорах. Как правило, через 1–5 лет бортинженеры могут перейти на должности первого офицера, а через 5–15 лет первые офицеры могут стать капитанами.

Важные качества для пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Коммуникативные навыки. Пилоты должны четко говорить при передаче информации авиадиспетчерам и другим членам экипажа. Они также должны внимательно слушать инструкции.

Наблюдательность. Пилоты регулярно следят за экранами, датчиками и циферблатами, чтобы убедиться, что все системы находятся в рабочем состоянии. Им также необходимо поддерживать ситуационную осведомленность, ища другие самолеты или препятствия. Пилоты должны четко видеть, уметь определять расстояние между объектами и обладать хорошим цветовым зрением.

Навыки решения проблем. Пилоты должны уметь выявлять сложные проблемы и находить подходящие решения. Например, когда самолет сталкивается с турбулентностью, пилоты оценивают погодные условия и запрашивают изменение маршрута или высоты у диспетчеров воздушного движения.

Быстрое время реакции. Пилоты должны быстро и разумно реагировать на любую надвигающуюся опасность.

Средняя годовая заработная плата пилотов, вторых пилотов и бортинженеров составляет 147 220 долларов США.Средняя заработная плата — это заработная плата, при которой половина рабочих по профессии зарабатывала больше этой суммы, а половина — меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 74 100 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 208 000 долларов.

Средняя годовая заработная плата коммерческих пилотов составляет 86 080 долларов. Самые низкие 10 процентов заработали менее 45 480 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 179 440 долларов.

Средняя годовая заработная плата пилотов, вторых пилотов и бортинженеров авиакомпаний в ведущих отраслях, в которых они работают, составляет:

Средняя годовая заработная плата коммерческих пилотов в ведущих отраслях, в которых они работают, составляет:

Пилоты авиакомпаний обычно начинают свою карьеру в качестве старших офицеров и получают повышение заработной платы по мере накопления опыта и стажа.

Кроме того, пилоты авиакомпаний получают надбавку к расходам, или «суточные», за каждый час, когда они находятся вне дома, и они могут получать дополнительную оплату за международные полеты. Пилоты авиакомпаний и их ближайшие родственники обычно имеют право на бесплатные или льготные рейсы.

Федеральные правила устанавливают максимальное количество часов работы и минимальные требования к отдыху между рейсами для большинства пилотов. Пилоты авиакомпаний летают в среднем 75 часов в месяц и работают дополнительно 150 часов в месяц, выполняя другие обязанности, такие как проверка погодных условий и подготовка планов полета.Пилоты имеют переменный график работы, который может включать несколько рабочих дней с последующими выходными.

Пилоты авиакомпаний могут проводить несколько ночей в неделю вдали от дома, потому что задания на рейс часто связаны с остановками на ночь. Когда пилоты находятся вдали от дома, авиакомпании обычно предоставляют проживание в гостинице, транспорт до аэропорта, а также пособие на питание и другие расходы.

У коммерческих пилотов также нерегулярный график. Хотя большинство коммерческих пилотов остаются на ночь возле своего дома, они все равно могут работать нестандартные часы.

Членство в Союзе пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Большинство пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов состоят в профсоюзах.

Перспективы вакансий для пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов [Об этом разделе] [К началу]

Согласно прогнозам, общая занятость пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов вырастет на 5 процентов в течение следующих десяти лет, что примерно так же быстро, как в среднем по всем профессиям.

Предполагается, что занятость пилотов, вторых пилотов и бортинженеров вырастет на 3 процента в течение следующих десяти лет, что примерно так же быстро, как в среднем по всем профессиям.Предполагается, что занятость коммерческих пилотов вырастет на 9 процентов в течение следующих десяти лет, что намного быстрее, чем в среднем по всем профессиям. Предполагается, что количество коммерческих пилотных рабочих мест увеличится в различных отраслях, особенно в службах скорой помощи, где пилотные проекты будут необходимы для перевода пациентов в медицинские учреждения.

Перспективы трудоустройства пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов

Большинство возможностей трудоустройства будет связано с необходимостью замены пилотов, которые навсегда покидают работу в течение прогнозируемого периода.

Перспективы трудоустройства могут быть наилучшими с региональными авиакомпаниями и внеплановыми авиационными услугами, потому что требования начального уровня ниже для региональных и коммерческих рабочих мест. Как правило, среди кандидатов в этих секторах меньше конкуренции, чем среди крупных авиакомпаний.

Пилоты, ищущие работу в крупных авиакомпаниях, столкнутся с жесткой конкуренцией, потому что эти компании, как правило, привлекают гораздо больше кандидатов, чем количество вакансий.

Часть информации на этой странице используется с разрешения U.С. Департамент труда.

Другие вакансии:

Просмотреть все карьеры или 30 лучших профилей карьеры

.